1.幾種鋼管的工藝特性和質量性能的比較：

ERW鋼管根據焊接方法的不同分為感應焊接和接觸焊接。與螺旋焊管相比，以熱軋寬帶鋼卷為原料，經過預彎，連續成型，焊接，熱處理，上漿，矯直，切割等工序，焊縫短，尺寸精度高，均勻的壁厚和表面質量良好，具有高壓的優點，但缺點是只能生產中小口徑的薄壁管，焊縫容易出現灰斑，未熔合和溝槽狀腐蝕缺陷。目前，使用最廣泛的地區是城市燃氣，原油和成品油運輸。

螺旋埋弧焊管（SSAW）是一種帶狀鋼卷管，其前進方向與成型管的中心線成一定角度（可調）。它在成形時被焊接，并且其焊接是螺旋形的。優點是可以生產相同規格的帶鋼，各種直徑的鋼管原料種類繁多。焊縫可以避免主應力，且應力較好。缺點是幾何尺寸差。焊縫長度的焊接缺陷如夾渣和焊縫偏差，使焊接應力處于拉應力狀態。長距離油氣管道的通用設計規范規定，螺旋埋弧焊管只能在3類和4類區域中使用。在國外 改進了此過程，將原材料更改為鋼板以分離成形和焊接。經過預焊接和精密度以及焊接后的冷脹，焊接質量已接近U0E管。目前，中國還沒有這樣的程序。在我國是一根螺旋管。植物改良的方向。的“西氣東輸”中使用的螺旋鋼管仍按照傳統技術生產，但管端直徑已擴大。美國，日本和德國普遍拒絕使用埋弧焊，并認為埋弧焊不適用于干線。加拿大和意大利在某些地方使用埋弧焊，而俄羅斯使用少量的埋弧焊，它們制定了非常嚴格的補充條件。由于歷史原因，大多數家庭干線仍使用埋弧焊。

縱向埋弧焊管（LSAW）是通過使用單個中厚板作為原料，通過在模具或成型機中將鋼板壓制（軋制）成管坯，并使用雙面埋弧焊并擴徑而生產的直徑。現代的JCO成型機是一種由計算機自動控制的步進壓縮成型機。在整個成型過程中，上下模具隨進，出機構的移動由計算機控制。可以根據不同的鋼種，壁厚和板寬自動調整壓下量，壓下力和鋼板進給量。同時，上下模具具有變形補償功能，有效地避免了模具變形對成形的不利影響，并確保了壓制過程中鋼板全長的平坦度。成型過程中進料步驟均勻，確保管坯的圓度和焊接邊緣的平整度。成品的規格范圍很廣，焊縫具有良好的韌性，可塑性，均勻性和致密性。具有管徑大，管壁厚，耐高壓，耐低溫，耐腐蝕性強的優點。在高強度，高韌性，高質量的長距離油氣管道的建設中，所需的鋼管大多為大口徑厚壁管 確保管坯的圓度和焊接邊緣的平整度。成品的規格范圍很廣，焊縫具有良好的韌性，可塑性，均勻性和致密性。具有管徑大，管壁厚，耐高壓，耐低溫，耐腐蝕性強的優點。在高強度，高韌性，高質量的長距離油氣管道的建設中，所需的鋼管大多為大口徑厚壁管 確保管坯的圓度和焊接邊緣的平整度。成品的規格范圍很廣，焊縫具有良好的韌性，可塑性，均勻性和致密性。具有管徑大，管壁厚，耐高壓，耐低溫，耐腐蝕性強的優點。在高強度，高韌性，高質量的長距離油氣管道的建設中，所需的鋼管大多為大口徑厚壁管 耐低溫，抗腐蝕能力強。在高強度，高韌性，高質量的長距離油氣管道的建設中，所需的鋼管大多為大口徑厚壁管 耐低溫，抗腐蝕能力強。在高強度，高韌性，高質量的長距離油氣管道的建設中，所需的鋼管大多為大口徑厚壁管LSAW鋼管。根據API標準，在大型石油和天然氣管道中，當穿過1類和2類區域（例如高山地區，海床和人口稠密的市區）時，LSAW管道是唯一指定的適用管道類型。

2.ERW管和埋弧焊工藝的比較

A）ERW管加熱速度快，熱量集中度高且沒有填充金屬。不可能使用焊劑添加合金元素來補償像埋弧焊這樣的焊接過程中合金元素的燃燒，并且它不能像埋弧焊那樣有效地改善焊接接頭的結構和性能（微合金化是為了改善晶粒晶粒細化是同時提高強度和韌性的唯一方法。

B）ERW不會形成焊池，因此焊渣能力較差。如果在原材料的邊緣上有夾雜物，那么它只能保留在焊縫中并成為質量風險。由于埋弧焊形成了一個熔池，因此有利于夾雜物漂浮在爐渣中。

C）在ERW焊接過程中沒有熔渣/氣體保護（埋弧焊具有由助熔劑形成的熔渣保護），并且高溫下的焊接接頭結構容易被氧化，這使焊接接頭有變脆的趨勢。

D）ERW具有局部加熱溫度高，冷卻時間短的特點。焊接溫度場的梯度大，容易出現硬化相和較大的焊接應力。焊接接頭的可塑性和韌性不是理想的。因此，該國所有ERW鋼管都需要進行焊后熱處理（Q + T或Q + N），但國內焊后熱處理工藝尚未成熟。

E）與埋弧焊相比，ERW焊接速度過快，原材料的邊緣質量無法通過無損探傷進行檢測，并且焊后焊縫的無損探傷測試也難以確保質量。

F）由于ERW是通過壓制熔融金屬而焊接的，因此難以使用NDT進行有效檢查。因此，ERW鋼管存在不完全熔合和灰斑問題，數十年來一直難以有效解決。ERW管道故障中的溝腐蝕主要是由于不熔造成的。（請參閱焊接管道“油氣輸送管道故障事故和典型案例”）

G）在管道施工中，ERW將不可避免地形成更多的T型接頭，而埋弧焊則不會。眾所周知，T型接頭是應力最集中的地方，這會縮短焊接接頭的疲勞壽命。