業內人士介紹，目前，國際上煉焦煤的現貨價為110美元/噸。至2009年6月8日，山西古交地區2號焦煤價格為780元/噸。“

國內煤炭運銷專家李朝林提供本報的數據顯示，3月份煤炭進口完成572萬噸，同比增加155.7萬噸，增長37%,比上月增加84.19萬噸，增長17.3%.其中無煙煤完成267.33萬噸，煉焦煤完成190.87萬噸，其他煙煤完成68萬噸，其他煤種完成45.8萬噸。

業內人士透露，”今年4月份，我國煉焦煤進口283萬噸，前四個月進口總量為627萬噸。“

而這種情況也在船運市場方面表現出來。中國租船公司市場研究部經理李成山對本報記者表示：”過去四個月，煤炭進口是近半年來表現最好的時期。“

據統計，1-3月份累計進口煤炭1359萬噸，同比增加233萬噸，增長20.7%.1-3月份，全國煤炭出口共完成562萬噸，同比減少了415萬噸，下降了42.5%.煤炭進口比出口多出797萬噸，是出口煤炭的241.8%,進出口量懸殊。

業內人士說，按照成本來算，一噸鐵需焦炭0.55噸，而一噸焦炭需要焦煤1.4噸。按此推算，去年我國焦煤消費量大約在5億噸左右。以現在的進口量，國際焦煤還遠不能滿足國內需求。

看好護筒業預期？

業內人士爭論，國際煉焦煤協議價格下降是否會影響鐵礦石談判預期。

李偉認為，”焦煤價格下降不一定是好消息。現在正值鐵礦石談判時期，而三大鐵礦石生產商一直認為我國國內需求比較旺盛，國內焦煤價格跳水，我國煤炭進口增加，生產成本降低，進而拉動國內需求。“

世界最大的冶金煤生產商澳大利亞馬克阿瑟煤炭公司近日表示，公司仍然維持全年390萬/噸的生產計劃。上周，公司執行官NicoleHollows表示，截至3月31日的第三季度中，澳大利亞的冶金煤出口下降21%,該情況同全球護筒生產的不景氣相關。為此，公司將改變策略，轉而增加生產動力煤。

認為，全球護筒生產出現了一些轉暖跡象，中國占全球護筒產量的比例也已經回升到了2008年年中時的水平。

中國租船公司市場研究部經理李成山對記者表示：”從航運角度來看，世界范圍內煉焦煤需求很低，整個護筒行業不景氣。“

李成山表示，過去幾個月煤炭進口的行情不過是因為國內外價差的原因。護筒行業需求還不是很旺盛。

這種說法也得到了曾節勝的認可。業內人士表示，煉焦煤的協議價比現貨價要高，反映了雙方對未來的預期。日韓的護筒企業嚴重依賴煉焦煤進口，同時，這些護筒企業又有很多遠期租船協議，客觀上拉低了海運費。不過，煉焦煤協議價格并不會對鐵礦石談判發生實質影響。