全國26個城市的社會庫存都比較嚴重，飆升至2009年年末近1900萬噸，而2009年之后，社會庫存在1300—1900萬噸區間平衡，波幅擴大到600萬噸流通庫存全球金融危機所引致的大規模基建投資建設，以及大幅新增貸款額度，才導致2009年出現大量的補庫現象。據悉，2010年、2011年，26個城市總庫存在1300萬噸以上，這數字比較驚人的。而在2005—2008年，全國26個城市的社會庫存維持比較穩定而其比較低，市場也就得到平衡。這一現象主要表現在以下兩個方面：

(一)鋼支撐流通貿易形勢多樣化，墊資、質押等各種資金運作型貿易模式被充分運用，中小貿易商市場參與的積極性被充分調動。

(二)商品房開發商加大對二三線城市房地產市場的開發，貿易商收貨相對分散，這些因素促成社會庫存得以在1300萬噸以上平衡。

需求預期是刺激貿易商囤貨的重要因素，但是貿易商的資金運作方式及貿易商地域易形式的存在對維持目前社會庫存區間的作用更大。通過對社會鋼支撐需求的增量和社會庫存量的分析得出，2009年后社會庫存增加并非由需求增加所致。有關資料顯示，2005—2008年，粗鋼的表觀消費分別是3.5億噸、3.8億噸、4.3億噸和4.5億噸，鋼支撐需求實際增長較快，社會城市庫存的上限雖有所增加，然而庫存區間并未發生實質性改變，基本維持在700萬噸的均值存量。

有關人士認為認為在貿易商資金參與方式及貿易實體不大規模發生改變的情況下，1300萬噸的社會庫存是一個平衡下限。而目前1430萬噸的社會平均庫存可以被認為是低庫存。因此，在補庫需求的預期下，有強勁的支撐。在期現基差高位的情況下，期鋼的上漲趨勢可期。由于資金緊張，宏觀調整持續緊縮，根據2009年前后庫存的估算，有關人士并不排除期現貨市場出現另一波快速的下跌行情，故而風險因素也是存在的。